Сколько мостов в Питере и как они называются

Коротко: сколько мостов в Питере — зависит от того, что считать мостом. По данным СПб ГБУ «Мостотрест», на техническом содержании города находятся 455 мостов, из них 18 разводных. Цифру «около 800» тоже встречают часто: в нее попадают ведомственные, парковые и заводские мосты, которые город не обслуживает. Ниже — полный список названий по рекам и каналам, рекорды петербургских мостов и объяснение, откуда берется разброс. Данные на август 2026 года.

Сколько мостов в Петербурге на самом деле

Единственная цифра с официальным учетом — число мостов на содержании Санкт-Петербурга. Все городские мосты Санкт-Петербурга содержит СПб ГБУ «Мостотрест», и на август 2026 года в его списке 455 мостов. Всего на балансе учреждения около 890 сооружений, но кроме мостов туда входят путепроводы, эстакады, тоннели и надземные переходы.

Разброс в источниках дает методика подсчета. Одни авторы прибавляют путепроводы и переезды, другие — мосты в парках Петергофа, Пушкина и Павловска, принадлежащие музеям-заповедникам, третьи — мосты на территории заводов и портов. Отсюда 300, 400, 465 или 800. Если вы видите ответ на вопрос, сколько мостов в Питере, без пояснения методики — эта цифра ни с чем не сверялась.

Через саму Неву в черте Санкт-Петербурга перекинуто девять мостов: Благовещенский, Дворцовый, Троицкий, Литейный, Большеохтинский, Александра Невского, железнодорожный Финляндский, Володарский и Большой Обуховский. Скоро их станет десять: между Володарским и мостом Александра Невского достраивают Большой Смоленский — первую новую разводную переправу через Неву за сорок лет. Данные по мостам Санкт-Петербурга публикует и Комитет по развитию транспортной инфраструктуры.

Мосты через Неву: главные переправы

Это те самые мосты в Питере, которые попадают на открытки. Почти все они разводные, и у каждого своя дата постройки и своя конструкция.

Благовещенский (1850) — первый постоянный мост через Неву, соединил центр с Васильевским островом. До него берега связывали наплавные переправы, которые убирали на зиму. Часть свай, забитых при инженере Кербедзе, держит конструкцию до сих пор.

Литейный (1879) — второй постоянный, построен над самым глубоким местом Невы, здесь до дна 24 метра. Его разводное крыло весит 3225 тонн — мировой рекорд массы для раскрывающейся конструкции. Поднимается крыло под углом 67 градусов, а в перилах отлиты русалки с гербом города.

Троицкий (1903) — 582 метра ажурных арок, мост построен к 200-летию города фирмой «Батиньоль». Отсюда открывается лучший вид на стрелку Васильевского острова и Заячий остров с крепостью.

Дворцовый (1916) — главный символ Петербурга. Мост начали строить в 1911 году, помешали наводнение и война, открыли его без архитектурной отделки. Крылья раскрываются под углом 45 градусов, за ними встает Петропавловский собор.

Большеохтинский (1911) — связывает Синопскую набережную с Большеохтинским проспектом. Клепаные фермы и две башни-маяка напоминают конструкции эпохи Эйфеля, и этот мост часто зовут самым «инженерным» в Петербурге.

Александра Невского (1965) — самый длинный разводной мост Санкт-Петербурга: 629 метров без береговых сооружений и 905,7 метра с пандусами. Почти сорок лет он оставался и самым длинным мостом Петербурга.

Володарский (1936) — один из первых крупных железобетонных разводных мостов Ленинграда, реконструирован в 1990-х. Длина моста 325 метров.

Биржевой и Тучков перекинуты через Малую Неву и выводят на Васильевский остров, Сампсониевский — через Большую Невку на Выборгскую сторону. Все три разводные и все три построены в нынешнем виде в 1958–1965 годах на месте деревянных предшественников.

Большой Обуховский (2004 и 2007) — вантовый: длина мостового перехода 2884 метра, судоходный пролет 382 метра, пилоны 126 метров. Это единственный мост через Неву, который не разводят: подмостовой габарит 30 метров позволяет судам проходить под ним круглосуточно. Фактически это две одинаковые конструкции с односторонним движением, построенные с разницей в три года.

Совет гида. Дворцовый мост снимают все и с одной точки — от Зимнего. Отойдите к Адмиралтейской набережной, метров на двести: ракурс тот же, а людей вдвое меньше и в кадр не лезут спины.

Мосты через Фонтанку, Мойку и каналы

В центре мостов больше, чем на Неве, и почти все они пешеходные или малые автомобильные. Разбирать их удобнее по рекам — так же устроены и реки и каналы Санкт-Петербурга в целом.

Фонтанка

Прачечный (1769) — один из первых каменных мостов города, у Летнего сада, назван по дворцовым прачечным. Пантелеймоновский построен в 1908 году, а до него на этом месте стоял первый в России цепной мост. Аничков (1841) — самый известный на реке: четыре бронзовые группы «Укрощение коня» Петра Клодта ставили с 1841 по 1850 год, а решетка с русалками повторяет ограду Дворцового моста в Берлине.

Мост Ломоносова сохранил четыре гранитные башенки — так в XVIII веке выглядели типовые мосты через Фонтанку. Египетский охраняют четыре сфинкса: в январе 1905 года его пролеты рухнули на лед под эскадроном конно-гренадеров, и этот мост попал в школьные учебники как пример резонанса. Старо-Калинкин у Адмиралтейских верфей тоже сохранил башни.

Мойка

Некоторые из мостов Санкт-Петербурга носят цветные названия, и все они на Мойке: Зеленый (по нему проходит Невский проспект), Красный и Синий. Названия достались от деревянных предшественников: их красили в разные цвета, чтобы различать. Зеленый, кстати, был первым чугунным мостом Петербурга.

Певческий ведет с Дворцовой площади к Капелле, Почтамтский — редкий уцелевший пешеходный цепной мост 1820-х годов, Поцелуев выходит к Новой Голландии.

Канал Грибоедова и Зимняя канавка

Казанский несет на себе Невский проспект и соединяет Казанский и Спасский острова, ход судов под ним запрещен. Банковский (1826) с четырьмя грифонами и Львиный (1826) с четырьмя львами — построены инженером Вильгельмом фон Треттером и скульптором Павлом Соколовым; вместе с Почтамтским это три уцелевших пешеходных цепных моста, а фигуры зверей прячут в себе крепления несущих цепей. Итальянский — пешеходный, у Спаса на Крови; название дал соседний Итальянский дворец. Эрмитажный перекинут через Зимнюю канавку и соединяет 1-й и 2-й Адмиралтейские острова.

Рекорды: самые-самые мосты Питера

Мосты Питера соревнуются не только длиной. Самый широкий мост в Питере легко пройти и не заметить: Синий воспринимается как продолжение Исаакиевской площади, поэтому его прозвали мостом-невидимкой. Второе место по ширине держит Аптекарский на Карповке (96 метров), третье — Казанский, о котором тоже мало кто думает как о мосте.

Необычные мосты в Санкт-Петербурге и городские легенды

Семимостье. Встаньте на Пикалов мост там, где Крюков канал встречается с каналом Грибоедова, а Никольский собор окажется по левую руку — и вы увидите сразу семь мостов: Красногвардейский, Ново-Никольский, Старо-Никольский, Смежный, Могилевский, Кашин и Торговый. По поверью, желание сбывается, если загадать его здесь седьмого числа. Вид работает и без магии — один из лучших в Петербурге.

Тройной мост у Спаса на Крови — не один мост, а три, сходящиеся в одной точке: Мало-Конюшенный через Мойку, Театральный через канал Грибоедова и сухопутная перемычка между ними. Аналогов такому мостовому узлу в России нет.

Поцелуев мост назван не в честь влюбленных, а по фамилии купца Никифора Поцелуева, державшего рядом питейное заведение «Поцелуй». Легенда о поцелуях появилась позже и оказалась живучее настоящей истории названия.

Драконов мост искать в центре бесполезно, хотя так пишут даже крупные сайты: он стоит в Александровском парке Царского Села. Мост в псевдокитайской архитектуре построен в 1785 году, а четырех крылатых драконов отлили в 1860-м.

Совет гида. На Банковском мосту крылья грифонов позолотили заново, и в солнечный день блики съедают кадр. Снимайте в пасмурную погоду или ближе к закату — фактура металла проявляется гораздо лучше.

Разводные мосты: коротко

Разводных мостов в Санкт-Петербурге 18. Самые известные — Дворцовый, Троицкий, Литейный, Благовещенский, Большеохтинский, Александра Невского, Володарский, Биржевой и Тучков; остальные разводятся редко и стоят на малых рукавах, включая Доковый мост в Кронштадте. Разводят их в период навигации, ночью, чтобы пропускать суда. Подробности собраны в отдельном материале: развод мостов в Санкт-Петербурге.

Как увидеть мосты Петербурга

Мосты в Питере устроены так, что с набережной виден только фасад, а с воды — вся конструкция: своды, опоры, клепка, скульптура на уровне глаз. Маршруты по каналам проходят там, где пешком не пройти: под Невским проспектом, по Зимней канавке, вдоль Новой Голландии. Водные экскурсии по рекам и каналам закрывают сразу десяток мостов за полтора часа, а ночные рейсы под разведенными пролетами — отдельный формат.

Если хочется деталей, лучше идти пешком: пешеходные экскурсии по Петербургу дают время постоять у грифонов и львов и понять, чем один цепной мост отличается от другого. А чтобы охватить центр и правый берег, подойдут обзорные автобусные экскурсии.

Если хочется именно мостов, а не общего обзора, ближе всего к теме три программы: ночная прогулка «Мосты повисли над Невой» по парадной Неве, дневная «Северная Венеция» по историческим каналам и маршрут «Забытые острова» к современным мостам в дельте.